Rolki do jazdy szybkiej K2
Czy na rolkach do jazdy szybkiej pojedziemy daleko i szybko?
Jedną z fundamentalnych i najstarszych dyscyplin wrotkarstwa jest jazda szybka. Maraton, wyścigi po owalu, trening interwałowy lub po prostu sport wyczynowy zastępujący łyżwiarstwo szybkie – taka charakterystyka jazdy wymaga bardzo specyficznych rolek, których budowa umożliwia wysoką prędkość i dziesiątki, a nawet setki przejechanych kilometrów. Swoim wyglądem bardzo przypominają łyżwy do jazdy szybkiej, czyli tradycyjne panczeny. Wpływa na to kilka wspólnych cech jak niska waga, minimalny opór powietrza, solidne trzymanie i długie podwozie umożliwiające solidne odepchnięcie. Głównym założeniem takiego sprzętu nie jest maksymalny komfort czy solidność, a zrobienie jak największego dystansu w jak najkrótszym czasie.
Jak prawidłowo dobrać rolki do jazdy szybkiej?
Dobranie odpowiedniej pary rolek do jazdy szybkiej to bardzo istotna sprawa, jako że to właśnie w tej dyscyplinie najistotniejsze jest pełne dopasowanie i brak jakichkolwiek luzów. Długotrwałe i wyczerpujące treningi wymagają odpowiedniej wentylacji stopy, aby zapobiegać nadmiernej potliwości, obtarciom i dyskomfortowi. Co więc należy mieć na uwadze podczas wyboru rolek maratonowych?
Przede wszystkim należy prawidłowo zmierzyć i zbadać stopę oraz porozmawiać z klientem czego oczekuje od nowych rolek do jazdy szybkiej. Wspomniane cechy stopy muszą dokładnie odpowiadać wymiarom buta, aby zapobiec niechcianym ruchom stopy. Często próbuje się dobierać rolkę nieco ciaśniejszą, aby nie rozbiła się zbyt mocno, a drobny dyskomfort zwalcza się wygrzaniem lub punktowym odbarczaniem. W przypadku rolek maratonowych warto, jest zbadać również biomechanikę stopy pod kątem wkładek stabilizujących i ruchomości, która powie nam, czy potrzebne będzie ewentualne podniesienie pięty, aby zapewnić optymalny kąt jazdy przy jak najmniejszym wysiłku fizycznym. Odpowiednie podparcie od spodu przyniesie użytkownikowi również dużo wygody.
Bardzo istotnym aspektem rolek maratonowych oraz ich cechą rozpoznawczą, są duże koła i niska cholewka. Powodem takiej średnicy kół jest oczywiście ich prędkość. Im większe koło, tym łatwiej jest utrzymać prędkość, a im większa jest ich rozpiętość, tym odepchnięcie będzie skuteczniejsze. W ten sposób możemy powiedzieć, że jeśli nasze koła będą miały średnicę 110 milimetrów, a odstępy między nimi zaledwie milimetr, to odepchnięcie odbywać się będzie za pomocą linii o długości 333 milimetrów. W przypadku trzech kół 125 mm, w których odstępy między kołami będą miały 25 mm, to pchać będziemy długością 300 mm. W przypadku wyścigów długodystansowych warto brać pod uwagę takie aspekty jak profil trasy i warunki atmosferyczne. Przykładowo duże koło podwyższa sylwetkę, przez co przy wietrze w twarz stanowi pewnego rodzaju opór. Zbyt twarde koło przy mokrej nawierzchni będzie się ślizgało i gubiło energię wkładaną w odepchnięcie, a zbyt miękkie np. do jazdy w deszczu, będzie zachowywało się jak klej przy słonecznej pogodzie.
Cholewka to kolejny znak rozpoznawczy rolek maratonowych. Niższa, niż w pozostałych dyscyplinach, wymaga dobrego opanowania kostki, solidnego zapięcia i optymalnej kontroli nad pozycją podczas jazdy. Bywają również modele, w których cuff jest przykręcany i ustawiany według własnego uznania, wtedy but trzyma zdecydowanie lepiej i nie wymaga dużego doświadczenia od użytkownika.
Modyfikacja rolek do jazdy szybkiej.
W naszym sklepie stacjonarnym w Warszawie na Ursynowie możemy z rolkami zrobić naprawdę wiele, jeśli chodzi o dopasowanie. Przede wszystkim nasza wykwalifikowana obsługa, dobierając rolki, sugeruje się długością, szerokością, wysklepieniem stopy, jej biomechaniką, a także uwagami klienta. Na podstawie tych informacji proponujemy optymalne rozwiązanie. W rolkach do jazdy szybkiej bardzo istotny jest przekaz energii, a taki gwarantuje nam tylko odpowiednio podparta stopa. Możemy dokonać tego na dwa sposoby: dobierając wkładkę stabilizującą stopę gotową lub wykonać wkładkę termoformowalną. Ten pierwszy rodzaj jest nieco grubszy i lepiej tłumi drgania i nierówności. Wkładki customowe natomiast, są wykonywane do odcisku stopy, co gwarantuje 100% podparcia, zachowując przy tym minimalną grubość i przyjemną amortyzację.
Jeśli jesteś w posiadaniu rolek do jazdy szybkiej, w których występuje dyskomfort podczas jazdy, to zapraszamy do nas, postaramy się znaleźć rozwiązanie tych niedogodności. W naszym specjalistycznym serwisie, gdzie od lat zajmujemy się modyfikacją butów narciarskich, rolek i łyżew z poliuretanu, czyli tradycyjnego plastiku, carbonu czy innego sztywnego materiału. Możemy buta wygrzać, odbarczyć punktowo czy to w kostkach, czy na szerokości lub długości, nie jest to dla nas żaden problem, a wszystko to po to, abyś na rolkach poczuł różnicę.